Charger R/T 1978 Azul Capri

                                O dodge que conto a história de hoje, foi comprado no início da década de 90. Nesta época eu tinha, pela primeira vez, trocado de endereço minha oficina. Após muito relutar, acabei aceitando um convite de trabalhar em sociedade,  que o irmão do meu falecido amigo Alnei tinha me feito.

                              Então, após meses pensando, acabei retirando minha oficina da casa dos meus pais. O Lú, como é chamado o irmão do meu amigo, tinha um ótimo lugar, grande, totalmente fechado, no qual eu teria total liberdade e espaço suficiente para montar minha oficina, guardar minhas peças e também meus carros. Em troca disto  me fez a seguinte proposta: Eu continuaria comercializando minhas peças e fazendo a manutenção dos dodges de meus clientes normalmente, e não teria de dividir meus lucros com ele. Mas em troca, teria que arrumar todas as caixas automáticas que ele me traria, dividindo o lucro desta mão de óbra, meio a meio. Sendo que eu faria o serviço mecânico da sociedade, ou seja, eu colocaria a mão na graxa e ele cuidaria de trazer as caixas. Ele traria os clientes e cuidaria da parte burocrática do negócio. 

                               O Lú tinha ideia de montar uma oficina especializada em caixas automáticas. Era sabido por ele, que eu dominava o funcionamento das caixas hidramáticas dos dodges e galaxies, era de sua confiança e para arrematar, éramos amigos. A proposta que tinha recebido era meio visionária, pois naquela época muito pouco carro tinha este tipo de câmbio. Mas vendo isto nos dias de hoje, ele tinha razão!!  Tinha visão no futuro. Sabia que seria uma coisa crescente no mercado.
                              Bom, eu não tinha nada a perder, apenas sabia que teria muito trabalho pela frente. Então, apesar de detestar a ideia de uma sociedade, acabei aceitando.

                             O Lu é formado em Engenharia Mecânica, se criou dentro da fábrica do avô, que depois, foi de seu pai, Max Badermann e cia Ltda. Fala  três ou quatro idiomas, viajou por vários países e tem muita cultura. Resumindo, é um sujeito de inúmeras qualidades, mas como todos nós, temos algum defeito. O dele, é gostar muito de mandar. E eu não gosto nem um pouquinho de obedecer. Principalmente quando eu domino um assunto, aceito de coração aberto, criticas construtivas e opiniões, mas nada mais além disto.

Prédio localizado no bairro Empresa, em Taquara. Hoje esta completamente abandonado, mas naquela época tinha o pátio totalmente fechado e bem cuidado.

Dentro destas paredes, no início da década de noventa, repousavam muitos dodges. Lugar é o que não faltava nos seus 2500metros quadrados  de área construida.

                                Dia 10 de março de 1991 comecei a minha mudança, foi lenta, pois não tinha urgência em desocupar a minha antiga oficina na casa dos meus pais. A princípio levei todos os carro, depois, com o passar do tempo, fui levando peças e mais peças.

                                No primeiro mês, fizemos apenas uma reforma de caixa hidramática, de um dodge. Este já era meu cliente. Mas o tempo foi passando e aos poucos o negócio começou a funcionar. Como eu tinha muitos clientes, estes começaram também a fazer propaganda da oficina, pois a proposta era arrumar caixas de todos os carros. No princípio foi difícil, pois eu dominava as caixas de Dodge e Galaxie, então passei um pouco de trabalho com outras. Até que conseguimos manuais de manutenção de inúmeras marcas de carros. Me facilitou bastante, pois cada caixa, assim como cada motor, tem suas manhas e peculiaridades. 

                               Algum tempo depois inovamos também fazendo recarga e manutenção de aparelhos de ar condicionado automotivo. Compramos aparelhos e ferramentas específicas para trabalhar em compressores de ar, manômetros, tubos e reservatórios de gás, etc, etc.  Tudo andou bem por mais ou menos um ano, foram feitos dezenas e dezenas de consertos. Eu trabalhei neste período como nunca tinha trabalhado antes. Vivia como se estivesse dentro de uma lata de óleo. Mas o dinheiro entrando, e como foi uma época ruim de trabalhar com os dodges e galaxies, este outro trabalho me rendia o provento necessário.

                              Depois de alguns meses, o serviço que inicialmente foi proposto começou a mudar. Ao invés de me trazer somente caixas, o Lú começou a me trazer carros. Então tinha que tirar a caixa, consertar e recolocar. Não era o que foi proposto, pois não tínhamos elevacar (elevador de carro).  O serviço fica bem pesado e demorado. Passava mais tempo no chão, embaixo dos carros do que consertando as caixas. E tudo sozinho.

                               Eu confesso que não estava contente com aquela situação, mas seguia trabalhando. Uma coisa que me orgulho, e muito, é de não ter medo do serviço pesado, já fiz coisas sozinho que muitos não o fazem de dois ou três.
                              O tempo foi passando, o trabalho aumentando, até que chegou o dia em que eu comecei a me sentir sufocado, não tinha mais aquela liberdade de antes. Praticamente não tinha tempo para cuidar dos meus clientes, ou seja, dos dodges! O Lú notou este descontentamento em mim, e algum tempo depois, pediu que eu saísse do prédio, desfazendo a nossa sociedade. Em um primeiro momento, até tive uma decepção com ele, mas depois entendi que foi melhor pra mim. Uma semana depois, juntei meus trapos e fui embora, sem levar uma só ferramenta do que tínhamos comprado, e não foram poucas. Levei apenas minhas coisas, peças e carros 

                                Conto esta passagem da minha vida sem constrangimentos e sem mágoa alguma. Quando me propus a fazer este blog, sabia que, para ser verdadeiro, apareceriam alguns espinhos. Se não for assim, minha história perde o "meu" crédito! Mas, meu relacionamento com o Lú é normal até hoje, quando o encontro, tiro tempo para conversar bastante com ele. O ser humano é bem maior do que isto. E sei também, que tive a minha parcela pelo fim da nossa sociedade. Não sou um cara muito fácil de trabalhar em equipe, e também porque eu nunca acreditei em sociedade.

                                                       Charger 1978 Azul Capri
                                 Certo dia apareceu lá na oficina um grande conhecido meu com este Charger Capri, seu nome era Charles Petry. O Charles era um cara de boa paz, calmo, bom de negociar. Foi dono de um dos maiores ferro velho aqui de Taquara, comprei diversas peças de Dodge com ele no passado. Como muitos sabem, estes estabelecimentos me fascinam até hoje. Foi um local em que muitas vezes passei as tardes bisbilhotando peças.
                                 Na época em que ele comprou este Charger já não tinha mais o ferroso, mas assim como ele, toda cidade sabia, que quando o assunto fosse dodge, o nome mais indicado era o meu. Então recebi sua agradável visita. O carro precisava de uma regulagem de motor e freios e assim o fiz.
                                 O Charles era um daqueles caras que gosta de carros, mas que não da uma importância específica para a marca do carro, simplesmente gostava deles, seja qual for! Provavelmente acabou comprando este Charger por puro acaso, como se fosse um bom galaxie ou outro carro.. Quando eu o via, sempre comentava que ele estava vivendo sua segunda vida. Ele ria muito disto. Protagonizou um dos acidentes mais incríveis que já ouvi falar. Certa feita, estava subindo a serra com um Chevette! O cara andava sempre de pé em baixo, gostava de sovar os carros. Foi contemporâneo de uma turma de amigos que gostavam muito de agitar, faziam quilômetros de arrancada, alguns da turma dele até correram no autódromo de Tarumã. Bom, mas voltando ao acidente, em determinado ponto do trajeto bateu de frente com o Chevette em um Galaxie, novo , do ano! Para resumir a história, o motorista do Galaxie morreu na hora, não me perguntem como!! O Charles passou meses no hospital, tinha pinos de platina espalhados pelo corpo todo. Mas se safou apenas com um defeito na perna que o deixou manco para o resto da vida.
                                  Bueno, voltando ao Charger Capri, serviço concluído, o Charles veio busca-lo. Conversa vai e conversa vem, lhe disse que tinha interesse na compra do dodge. Mas ele me falou que a princípio, naquele momento, não iria vende-lo. Talvez mais pra frente, pois queria curtir o carro por algum tempo. O tempo foi passando e passando, algum tempo depois o Charger caiu nas minhas mãos.

Neste local, vim logo após sair do prédio em que era sócio do meu amigo Lú. A única foto que mostra o Charger capri, ainda do Charles Petry. Foi tirada quando ele tinha me deixado o carro para arrumar. Aparece atrás do Maverick sem motor.

                                
                                  Tinha então comprado mais um brinquedinho, era assim que meus amigos falavam dos meus dodges. O carro era extremamente gostoso de dirigir, muito firme e nada barulhento. A lata deixava a desejar um pouco, notava-se claramente que era um carro de uso diário. Algum tempo depois, em outra mudança de endereço, foi ele que usei para transportar quase tudo para a minha "nova" oficina. Até mesmo outros carros que não possuíam mais a suspensão dianteira.
                                  Na minha proxima postagem falo de outro Charger, um R/T 1976 branco.